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2008年12月20-21日 我在高雄

高雄市是中華民國的直轄市, 由原高雄直轄市與臺灣省高雄縣於2010年12月25日合併而來, 其轄域涵蓋西南至南海上之南沙太平島、中洲島, 以及東沙群島, 面積達2,952平方公里, 戶籍人口達277萬人, 為臺灣第二大的都市, 高雄市自19世紀末開港, 日治時代發展為港埠城市與軍事要地, 有「港都」之稱,並在20世紀中葉後成為臺灣南部政治、經濟及交通中樞, 西子灣, 漁人碼頭, 澄清湖都是高雄的亮點...

 

 

12/20 以往除了南下開會, 這次終於有機會藉著探望老婆的妹妹生小孩, 順道到高雄走走了

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中午來到這家高雄知名的新台灣原味懷舊餐廳, 位於高雄市鼓山區明誠三路1號

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新台灣原味餐廳是家有著早期台灣風情的主題餐廳, 所有裝潢以復古懷舊為發想, 蠻有特色的, 好像走入時光隧道回到過去

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富國餅店販賣各式各樣的懷舊糕點

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國泰戲院剛上檔的強片, 王哥柳哥遊台灣

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早期的電影放映機還保存的很好

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台灣省公路局的舊巴士也變成餐廳

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傍晚來到著名的景點西子灣看夕照, 西子灣位於在柴山西南端山麓下, 南面隔海與旗津島相望, 是一個景觀天成的灣澳, 傍晚時分的夕照是為台灣名景之一

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面對西子灣左邊的旗後山山頂, 遠遠可以看到建成於日治時期大正7年(1918年)修建後的高雄燈塔(又稱旗後燈塔), 塔身為八角形, 至頂部轉為圓筒狀, 有陽臺可供遠眺, 燈室外面裝玻璃, 圓頂上有風向儀, 塔身塗白色, 頂部為黑色, 高達十一公尺, 遠望極為明顯

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面對西子灣的背後山上有前清打狗英國領事館, 為一棟建於西元1865年的英式建築, 是臺灣目前現存的西式近代建築中, 年代最為久遠的建築, 但在太平洋戰爭時, 該建築物局部遭轟炸受損,, 且在日治時期結束後又逢多次風災, 使得建築處處斷垣殘壁, 形同荒廢, 直至西元1985年(民國74年)後才開始進行修復, 西元1987年(民國76年)中華民國內政部公告打狗領事館為二級古蹟, 之後並闢為高雄史蹟文物館, 由於距離和時間的關係, 燈塔和領事館都沒有上去參觀

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高雄國立中山大學就在旁邊, 該校逾半編制為研究中心, 約七成院系為獨立研究所, 其海科院、管理學院分屬全臺龍頭、3強之列, 世界學術排名全臺國立大學第5, 數學研究世界百強暨全臺第1, 現名列THE全球50所潛力大學, 綜合排名世界前400, 全臺第6

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傍晚來到南台灣最負盛名的漁人碼頭, 碼頭位於七腎路底消防隊斜對面, 昔日的碼頭原來是散裝貨物裝卸碼頭區和倉儲區, 不過近年來隨著貨櫃自動化以及貿易轉型後經濟效益日漸偏低, 再加上各界對於港口與都市合一的勢之所趨之下, 開始開放由民間經營, 其經由商業開發後成為文化展覽、休閒娛樂、及異國美食為主題的觀景親水休閒區, 由於高雄港漁人碼頭與旗津隔海相望, 經由高雄市政府努力規劃後, 而成為一個極具港都特色的觀光遊憩區

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高雄港漁人碼頭裡最具特色的就是天然的海景及進出頻繁的郵輪艦艇, 不管是在早晨、黃昏或是到夜晚其風景皆美不勝收, 此外,漁人碼頭裡每天都會有現場的歌唱樂團進駐, 聽著優質的音樂表演觀賞著美麗的海景真是絕佳的心靈享受

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除了享受美食外, 也可以乘坐港灣碼頭愛之船遊港

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沿著碼頭邊散步是值得也難忘的時刻, 男女朋友在這種氣氛下肯定很容易就乾柴烈火的

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碼頭邊的宣傳看板讓城市感覺上也充滿了活力

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在漁人碼頭用完餐欣賞完美麗迷人的港灣風景後坐捷運來到中央公園站, 這個流水設計是除了美麗島站以外, 另一站最吸引人的捷運站吧

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由於聖誕節將近, 中央公園裡也樹立了絢爛耀眼奪目的聖誕樹, 民眾除了爭相拍照以外, 小孩也在公園裡玩的不亦樂乎

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出了捷運站來到中華四路跟五福三路的圓環口, 看到這個令人驚豔的大力精品百貨的霓虹燈, 每隔一段時間就會變換顏色, 令人忍不住駐足欣賞

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就在百貨正對面的城市光廊是一個都市生活休閒空間, 位於高雄市中山路和中華路之間的五福路上, 於2001年10月正式啟用, 成為高雄市的景點之一

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2010年7月31日起在市長陳菊做出第一片柴燒窯烤披薩後, 開始重新營運, 新的城市光廊以「品味生活‧城市新空間」作為經營理念, 結合在地食材、地中海飲食理念與義式披薩的廚藝, 首創於城市光廊內提供美味的義式柴燒窯烤披薩, 以及各式義式料理與咖啡飲料等, 提供市民及遊客美味、營養與品味的餐飲服務

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當年港龍航空在高雄豎立的大看板, 強調港龍航空是高雄飛香港最正港的航空公司, 夜幕低垂, 也該是休息的時刻了

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12/21 到小姨子家作客一會兒, 今天的行程是到鯉魚潭走走, 從陽台可以看到左營高鐵站, 三鐵(高鐵, 台鐵, 捷運)共構的住宅, 炙手可熱

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蓮池潭舊稱蓮花潭、蓮潭埤等, 是左營區最大的湖泊, 源於高屏溪, 每到了炎夏, 蓮花盛開所以有「蓮池潭」之名, 而「泮水荷香」列為鳳山八景之一

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矗立在潭中央的五里亭, 紅色外表, 中國宮廷式的建築蠻顯眼的

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慈濟宮又稱保生大帝廟, 或稱為大道公, 主祀吳真人, 歷史悠遠。根據《鳳山縣志》載, 慈濟宮已存在於清康熙五十八年(1719年)。吳真人本名吳夲(「夲」音ㄊㄠ滔非「本」字), 宋仁宗時因妙手回春的醫術和高風亮節的品格, 廣為百姓愛戴, 死後村民建廟祀之, 並請使者向朝廷請示廟額, 上勒賜「慈濟」, 後歷任皇帝勒封為「忠顯」、「英惠侯」等, 從此信奉保生大帝信徒蔚為流傳, 信奉地區主要以於漳,泉之間

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春秋閣建於民國42年(1953年), 為兩座中國宮殿式樓閣, 春秋閣名稱取自春閣及秋閣之合稱, 各為四層八角, 宛如寶塔, 各有九曲橋相通, 又稱「春秋御閣」,為紀念武聖關公而建, 春秋閣的前端有一尊騎龍觀音, 地方相傳觀音菩薩曾騎龍在雲端現身, 指示信徒要依其現身之形態建造聖像在春閣與秋閣之間, 故有現在的騎龍觀音聖像

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龍虎塔, 塔高七層, 潭水上立有龍虎兩孿生閣樓, 樓前各有龍虎塑像,遊客可以身為道, 由龍口進, 虎口出, 取其吉祥之意, 否則就變成羊入虎口

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接這來到離蓮池潭開車大約9分鐘的高雄世運主場館, 當年還在積極興建中, 如今已經成為高雄的驕傲之一了

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中午要到旗津吃海鮮, 所以要搭乘鼓山到旗津之間的渡輪, 今天乘坐的是旗鼓二號, 鼓山輪渡站, 已成為現今觀光客必到景點之一, 是通往鼓山和旗津之間的觀光交通工具, 到了輪渡站可以看到大排長龍的機車和民眾在排隊上船, 渡輪航行至旗津輪渡站大致上約10~20鐘, 搭乘民眾能欣賞到美麗的海港風光, 特別是夕陽西落時, 風景特別美

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鼓山輪渡站與旗津隔海相對, 早期是將日據時代留下的木殼渡輪3艘加以整修,供應鼓山、旗津之間輪渡使用, 後來又陸續興建鐵殼遊艇型渡輪及汽艇, 近年來高雄市政府大力爭取開放高雄港及重金打造之下, 負責鼓山、旗津之間接泊的鼓山輪渡站已由昔日的交通連絡成為高雄市的觀光特色, 渡輪也成為海上嬌客

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遠眺高雄85大樓(85 Sky Tower), 前稱東帝士85國際廣場、東帝士建台大樓, 位於臺灣高雄市苓雅區, 緊鄰著高雄港和新光碼頭, 台灣第二高的摩天大樓, 也是1990年代後期臺灣最高的建築物

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港灣美景一覽無遺

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大約5分鐘的航程就到了旗津渡輪站

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出入旗津渡輪站時, 在站前轉角處附近發現這些三輪車, 正在靜靜等候乘客, 這些隨叫即停的觀光三輪車, 過去曾在旗津繞遍大街小巷, 現在大多踩著固定路線, 從渡輪站前的廟前路開始, 帶你穿越人群、市集攤販、天后宮、海灘和海水浴場

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旗津海水浴場前的小噴水池

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旗津海水浴場位於旗津區廟前路, 沙質細軟, 海水清澈, 與海岸公園相鄰, 擁有救生設備的海水浴場, 為夏日消暑、玩水、游泳、衝浪、拖曳傘等水上活動最佳的處所

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浴場設有觀海景觀步道、越野區、自然生態區等不同的休憩區, 此地視野廣闊,可遠眺海上船隻及峻偉的旗後山

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陽光照射在海面上, 搭配浪花甚是好看, 近年來還有許多愛好動力風箏的玩家聚集在此, 除了西子灣, 另一個觀賞落日餘暉的好地方

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到旗津當然就是要吃海鮮, 吃完海鮮到街上逛逛, 這次沒有機會到擁有三百多年歷史, 同時也高雄旗津人的信仰重地, 被列為國定三級古蹟的天后宮走走

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回到鼓山輪渡站, 搭捷運準備到小港機場搭國內線回台北, 覺得高雄的捷運比台北的好看, 只是搭乘的人較少, 但聽說現在已經不可同日而語了, 加油, 高雄, 加油, 台灣

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艾爾頓造咖 煮自己的菜 記錄煮世界的菜

 

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