艾爾頓遊記

2005年5月22日 我在菁桐平溪

菁桐十分之間, 一般稱為平溪線, 也就是從菁桐, 沿路到平溪, 嶺腳一直到十分瀑布, 一日遊的話時間是不太夠的, 因此選擇其中幾點作為平溪線一日遊的主軸, 沿國道1號、國道3號和國道5號前往石碇區的北宜高聯絡道/文山路一段/106乙縣道。從國道5號的 4-石碇 號出口下交流道…

菁桐站, 為平溪鐵路的終點站，建於1929年，初名菁桐坑驛, 在2003年5月1日由臺北縣政府（今新北市政府）文化局公告為古蹟，傾頹的舊房舍，散發優雅古韻，吸引許多遊客拍照留念

平溪支線鐵道，原是「臺陽礦業株式會社」為了運煤而興建 的，後來政府接收經營後，一度歷經廢棄的命運，後來發展為具重要觀光價值的鐵道支線

當年運煤礦的火車更增添懷舊的氣息

菁桐車站日據時代木造的建築外觀、剪票柵門以及木製座椅，迄今依舊保存得相當完好，成為遊客們來到此地的重要景點

世紀菁桐礦業生活館的開館展剛結束, 本館位於菁桐火車站旁原為台鐵宿舍，周邊零亂雜草叢生，民國90年爭取到內政部改善城鄉風貌經費與菁桐老街辦理週邊環境改善及一併整修老舊宿舍，以閒置空間再利用方式將該宿舍整修完成，於開館前即配合每年天燈盛會試辦多場展覽，民國91年選定為本鄉地方文化館，並正式定名為「菁桐礦業生活館」

館內一樓常態展，主要介紹平溪鄉天燈、煤礦、鐵路、瀑布、壺穴等自然及人文景觀特色，還有菁桐地區世紀煤礦產業發展過程及菁桐坑產業發展及變遷狀況等

菁桐老街的採礦工人雕像, 描述當年採礦的情況, 老街早期因煤礦而興起, 也因煤礦停採而逐漸沒落, 取而代之的是源源不斷的觀光人潮

菁桐老街緊鄰著菁桐車站，短短約百公尺，挨著鐵道而行，石板地磚上述說著地礦業史，街上有懷舊礦工食堂、鐵道紀念品商店、楊家雞捲等熱門店家，是遊客造訪的熱門地段

很多人都把把自己的心願藉由許願桶掛在這兒祈求愛情和鐵道一樣”長長久久”

車站對面的石底大斜坑礦坑口，坑口已經被土石掩埋2/3，當初石底煤礦開採時是1918年，石底大斜坑是在1937年開鑿，這是為了將最早開採石底煤礦的一坑、二坑、三坑、五坑的煤礦運輸不便，通過大斜坑來集中運送

煤礦公園, 位於菁桐火車站上方，是以前石底大斜坑旁，來此參觀可看到石塊切成的礦坑口，舊時由石底開鑿煤礦，經大斜坑集中運出的景象彷彿浮現在眼前。拾階梯而上可以到碳場咖啡喝杯咖啡休息一下

由上俯瞰菁桐車站和這個小鎮, 鎮上的人從礦工的兒女, 跟著時代的轉變, 成為熱門觀光地區的代言人

菁桐車站購得的周遊一日券, 可以免費上下車造訪各個景點, 其實一天是無法到這麼多地方遊玩的

來往於菁桐和十分之間的觀光列車, 吸引旅客爭相拍照, 趕快上車體驗一下搭乘觀光火車的樂趣前往下一站

平溪老街平溪老街舊稱「石底老街」或「石底聚落」，位於平溪車站旁，至今仍保留許多傳統長條型街屋，狹長的老街上座落許多店家，沿途還有從日據時代至今的小吃店、飲食店等，相較於十分老街或菁桐地區，平溪老街更保留了純樸傳統的味道，在這天的星期假日顯得有點冷清

平溪橋，當地人又叫「六分橋」, 平溪站因為受到基隆河的地勢影響, 鐵道高於路面, 是攝影愛好者經常捕捉火車過橋的經典畫面

靜安吊橋全長128公尺，是十分里與南山里的連絡橋樑。建造於民國36年（西元1947年），當時是為了運送煤礦而興建此橋。煤礦停採後，經過整修後，改為讓行人通行的吊橋。位置靠近十分火車站與老街，底下是基隆河，藍白顏色的吊橋，也成了旅客「到此一遊」的熱門拍照景點

十分街道兩旁的商家, 火車會就從兩排房子的中間通過, 非常有趣也很奇特, 很多人會來這裡拍照, 坐在這兒吃東西, timing對了還可以看到火車從面前經過

放天燈更是不可或缺的活動, 希望沒有造成森林火災, 的確天天都有國內外遊客造訪，導致天燈殘骸墜落樹梢、河面。平溪每年約施放三十萬盞天燈，其中十分佔六成、平溪二成五、菁桐一成五，業者為解決髒亂, 業者也推出撿天燈換錢活動，未清理五元、已清理七元，「撿三個就可吃一個月的鹽！」, 賺錢之餘才能兼顧環保

艾爾頓造咖 煮自己的菜 記錄煮世界的菜