立山黑部阿爾卑斯路線（日語：立山黒部アルペンルート）是一條連接富山縣中新川郡立山町立山站和長野縣大町市扇澤站的道路，是一條著名的山嶽觀光路線，開通於1971年6月1日。這一路線的最大高低差達1,975米，使用包括了鐵路運輸、纜索鐵路、公共汽車、無軌電車和索道等多種交通方式接駁而成。全區間均位於中部山嶽國立公園內。在每年4月中旬至11月中旬開通。立山黑部高山道路最早是為搬運黑部水庫的建材而修建，水庫竣工後開放給一般遊客參觀
8/6 早餐的餐廳有一整排的窗戶, 可以邊吃早餐邊看松本市的風景
很多日本人習慣早餐還是習慣吃米飯, 味噌湯
吃完早餐後搭上前往信濃大町的鄉間電車, 大部分行李已由宅急便在前一天運往富山所下榻的飯店了, 因為接下來的行程必須一站接一站的換乘交通工具, 拿著行李走非常不方便
舊式的車廂感覺很有味道
因為是一般火車, 所以速度不快, 反而可以沿路好好的欣賞田野風光
約一小時後抵達信濃大町車站, 是東日本旅客鐵道（JR東日本）大糸線的鐵路車站, 古色古香的車站, 吸引遊客的目光, 從這兒要再買票換乘各種交通工具到立山, 也就是知名的立山黑部, 是一個有趣的經驗, 其實這裡也有提供行李托運服務
首先是坐巴士到扇澤
車子雖然不是最新的, 不過打掃得很乾淨
接下來是坐從扇澤到黑部水壩的隧道電軌巴士, 據說這種巴士不用汽油, 完全使用電力, 才不會在隧道中造成空氣汙染, 是由關西電力公司開發的無軌電車¸ 當初開發隧道是為了運送建造黑部水壩的材料, 如今成為觀光賣點之一, 巴士裡一樣有暖氣
經過約16分鐘的隧道穿梭後抵達黑部湖站, 下了車通過隧道, 來到名聞遐邇的黑部水壩
從展望台可以看到全日本最大的拱形水壩和最大的水庫, 1963年正式完工啟用, 隨著天氣的變化, 水壩也呈現不同的風貌, 從展望台上看, 人顯得好渺小
由於山區雨量豐沛，幾乎每小時都有洩洪可看, 真是氣勢磅礡
中午就在黑部Rest House吃點不算是午餐的午餐
就是一個簡單的咖哩飯, 還有信州知名的點心，裡面包有酸菜，我覺得還是咱們的士林水煎包比較好吃
建設殉職者的慰靈碑, 水壩官方人員會定期獻花, 以慰在天之靈
原本下著的毛毛細雨停了, 大家漫步在大壩上, 準備前往搭乘下一個交通工具「登山纜車」
在入口處排隊等後, 還有分團體(団体のりば)跟個人(個人のりば)
跟香港太平山的登山纜車很像，斜坡也是超陡的
約5分鐘後就抵達黑部平了
緊接著再轉換另一種吊掛式覽車到大觀峰
到大觀峰後再轉乘隧道穿梭巴士到室堂
終於抵達標高2,450公尺的立山室堂高原
中部山岳國立公園成立於1934年12月24日, 範圍涵蓋長野縣、岐阜縣、富山縣、新潟縣
立山玉殿源源不絕湧出的泉水清澈可生飲, 泉水日湧2萬噸, 水溫在夏天也有2-5度的冰涼口感, 是國際登山路線立山黑部阿爾卑斯路線的名物, 泉水的湧出是在昭和34年建造連結室堂和大觀峰的隧道時湧出, 昭和60年3月被選為日本百大名水
不管是登山客或遊客都會來嚐嚐這日本百大名水的立山湧泉
很難想像八月初的盛夏高山冰原竟然尚未完全溶化
其實這也是一條登山路線, 很多國內外的登山客都會到此朝聖
在高原上, 夏天算是比較不冷的季節吧, 才看得到的小野花盛開
回頭走回室堂高原站, 而室堂高原站號稱是離星星最近的車站, 所以日本在七夕情人祭時, 很多人會寫一張小卡片掛在車站裡許下自己的願望
在室堂待了一會, 準備乘坐高原巴士從室堂下山到美女平
沿途綿延不絕的山路對應白雲繚繞的山頭甚是美麗, 四月份開山的時候來, 就可以欣賞兩旁堆積的冰雪
到了美女平之後還要在乘坐一次纜車到立山
從立山再坐鄉間電車到繁忙城市的富山, 結束這一段夏季立山黑部之旅
車站離住宿飯店不遠, 因此拉著行李慢慢走到飯店, 沿路看到街道上的遊行, 好熱鬧
各個民間團體穿著自家特色的和服上街跳著傳統舞蹈
連野台車都推出來了
地方耆老也熱情演出三味線
路旁的攤販也沒閒著，極力推銷自家美食
今晚下榻ANA Crowne Plaza, 問了櫃檯人員才知道是每年8月6日舉行的夏祭り,雖然錯過了松本祭, 卻幸運地碰到富山祭, hah…
簡單梳洗後到街上走走, 富山城就在飯店對面, 傍晚在燈光照射下更添浪漫
晚上在富山城址公園還有大型的歌舞表演
連小學生也組團表演
震撼的演出將今晚的富山祭帶到最高潮
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