艾爾頓遊記

龍門吊橋位於龍門露營區後方, 橫跨於雙溪上, 紅色橋身的設計在一片綠樹與海濱間顯十分顯目, 200公尺的橋身串聯福隆里與龍門里兩地, 在站橋面上可欣賞雙溪的河岸與福隆金色沙灘, 不時還能見到五彩繽紛的獨木舟與SUP在河面上航行, 龍門吊橋也是龍門鹽寮自行車道必經的景點, 沿途可見多種濱海植物, 享受海風輕拂的濱海氛圍, 一路騎乘至鹽寮海濱公園 (資料來源 : 新北市觀光旅遊網)

 

 

今天打算騎福隆龍門鹽寮自行車道, 回頭再穿越舊草嶺隧道到宜蘭石城和獅子王石, 全程來回大概26.8公里, 途中經過風優美海景的火炎山觀光坪和奇特的岩石-龜仙岩, 下車拍拍照, 飛一下空拍

 

這裡也稱為美艷山街觀景平台, 有一列朝東延伸入海中層層疊疊的小岬角, 從北往東南倾斜, 北側似斷崖, 斷崖水深, 形成奇特的自然景觀, 還有一些九孔養殖池

 

龜仙岩離火炎山觀光坪約1.4公里遠, 有兩處看起來真的蠻像烏龜的巨石, 一隻比較小, 一隻比較大, 真是令人驚嘆大自然的鬼斧神工

 

龜仙岩再開車約6.8公里就到福隆收費停車場了

 

先到一旁北部濱海公路上的早餐店買早餐, 回到車上解決早餐後, 上完廁所將小摺卸下準備上路了

 

2015年6月曾經來過福隆海水浴場看沙雕吃海鮮, 而福容大飯店到隔年2016年4月才開幕, 當時天氣陰, 不像今天天氣晴可以拍到美美的照片

 

此行的目的不是來海灘玩水看沙雕, 因此飛一下空拍, 拍拍照就前往龍門鹽寮自行車道(因為核四停建所以民航局好像是今年吧, 已開放福隆周邊的空域)

 

福隆彩虹橋跨越雙溪出海口到沙丘上, 沙丘上也是展示沙雕的地方, 早上一大早還沒有售票驗票人員, 就逕自騎到橋上, 從橋上觀賞藍天海岸美景

 

今年的沙雕藝術季將從5月31日正式開幕, 各方好手正緊鑼密鼓的雕塑自己的成品

 

橋下的青翠草皮上豎立著醒目的紅色標誌, 也可以從這裡拍攝彩虹橋

 

回到福隆遊客中心旁邊跟北部濱海公路接壤的自行車道開始, 再接往龍門鹽寮自行車道, 經過龍門吊橋到鹽寮海濱休憩園區單程約4.9公里

 

來到第一個岔路繼續往前走會經過龍門露營渡假基地, 一個有露營區, 小木屋, 大地草原, 林間小路和夏天玩SUP的地方

 

過了龍門露營渡假基地的第二個岔路才是龍門鹽寮自行車道入口

 

大約650公尺就到龍門吊橋了

 

龍門吊橋橫跨於雙溪上長約200公尺, 紅色橋身的設計在一片綠樹與海濱間顯得十分顯目

 

 

到龍門吊橋前有一段牽引道必須下車用牽的

 

騎在橋上蠻刺激的, 因為有圍籬攔網所以應該是安全的, 不過還是要小心慢慢騎, 或者是用牽的

 

站在橋面上可欣賞雙溪河岸與福隆金色沙灘, 此段雙溪也是玩獨木舟和SUP的河段, 同時龍門吊橋也是龍門鹽寮自行車道必經的景點

 

橋上可以看到靠近河岸的龍門露營渡假基地, 也是划SUP的岸口

 

離龍門吊橋約350公尺遠處遇岔路, 往右就是沿著靠近濱海的自行車道, 再200公尺有一涼亭可稍作休息, 但是沒有椅子, 涼亭後方可通往龍門海灘

 

再騎約400公尺遠遇岔路第二涼亭, 往右騎進飛砂防止保安林

 

再騎約900公尺遇第三涼亭, 涼亭後方也是可以通往龍門沙灘, 沿路有看到狀似海檬果的花朵, 屬於典型的海岸林樹種和半紅樹植物, 具有較強的耐鹽能力

 

最後再騎1.3公里就到藍灣海濱休憩園區, 途中目視可及是龍門核能發電廠(廢棄的核四)的建築

 

以前的鹽寮海濱公園, 現在變成藍灣海濱休憩園區, 似乎必須要進藍灣咖啡餐廳消費才能看到歷史古蹟 - 鹽寮抗日紀念碑, 後方就是沙灘, 戶外區可以喝杯飲料, 吹海風賞海景, 不過今天目的不在此, 就此騎回到福隆車站

 

福隆車站往左騎約2.2公里到福隆舊草嶺隧道口, 福隆車站和途中有幾處可以租借自行車

 

隧道口也有停車場, 如果不想騎福隆車站到隧道口這一段, 也可以將車開到這裡停放, 再租借腳踏車騎2.1公里左右的隧道就到宜蘭了

 

舊草嶺隧道啟用於日治大正13年（1924年）12月1日, 總長2,166公尺, 原用途為宜蘭線使用的鐵路隧道, 完工之時為東南亞最長的鐵路隧道, 1985年新草嶺隧道通車後停用, 至2008年以自行車道之姿重新開放, 目前為宜蘭縣縣定古蹟, 亦為臺灣歷史建築百景之一, 隧道南北口門額都有題字, 均以草書書寫, 北口為當時台灣總督府鐵道部長新元鹿之助題的「制天險」

 

舊草嶺隧道內比起三貂嶺隧道要來的明亮, 但還是建議要開頭燈, 三貂嶺隧道內是用鋼筋鋪成的自行車道, 而舊草嶺隧道則都是水泥地, 也比較好騎

 

騎了600公尺還剩1566公尺

 

中間會經過新北市跟宜蘭縣的交界處

 

不一會兒就騎出隧道了

 

隧道南口也有提字, 為當時台灣總督府總務長官賀來佐賀太郎題的「『白』雲飛處」, 九十七年隧道開放自行車行駛時, 觀光局東北角暨宜蘭風景管理處援用日本蒸汽火車在台灣行駛，但心向祖國，隨火車煙飄向日本之說，將南口題字解釋為「國雲飛處」, 之後即引來網友論戰。反對「國雲飛處」者認為，從詩文意境推敲, 不論是新唐書的狄仁傑列傳, 火車駛出隧道後迎面的白雲, 大海等實境, 或是書法結構, 門額題字應為「白雲飛處」, 堅持「國雲飛處」者又提出新論證, 指出昭和時代國姓爺合戰海報的國字就是那樣寫, 北海道南菜園北白川宮大妃殿下御歌碑的第一個草書字體寫法也一樣, 且舊草嶺隧道通車時是東南亞最長隧道，日本行政長官意氣風發，當題為「國」字。網友爭論不休., 東北角管理處只好兩種說法並陳, 時任交通部長毛治國視察時認為模稜不清的解說不好, 於是自己上網考證，認定「白」雲飛處, 並傳真告知管理處, 姑且不論滿不滿意這樣的定調, 但看到兩位日本官員蒼勁有神的筆跡, 也有網友不禁讚嘆他們在書法方面的造詣(資料來源 : 中時新聞網)

 

出了隧道就是濱海公路進入以南的第一站-石城, 據說是因為300年前, 有紅毛番在海邊以巨石建築海岸防禦工事而得名, 隧道口有小吃店和觀景台可以欣賞海岸風光和遠眺龜山島

 

一旁還有兩層樓的瞭望台, 下面有公共廁所

 

這裡還可以非常近距離的觀賞各式火車通過

 

中午就在瞭望塔旁的9號咖啡石城館吃午餐, 或是可以再騎約1.7公里到懸崖上的餐廳吃海鮮, 那裏也有很棒的海岸美景可欣賞

 

跟室友點了鴨賞溫沙拉, 蘋果汁, 黑麥鮮蝦漢堡, 燕麥拿鐵, 總共NTD880 

 

休息過後到石城漁港逛逛

 

石城漁港是宜蘭最北邊的小漁村, 這裡的光榮定置漁場, 漁獲量雖然不大, 但是有現流尚青的漁獲, 漁港旁的涼亭可以休息, 吹吹海風, 看看海景

 

騎回到草嶺隧道南口

 

再沿著北部濱海公路往三貂角方向騎約1.7公里就會看到矗立在懸崖上的餐廳

 

往下有停車的地方, 很多人都會來觀賞這裡的美景, 尤其是那一大片的綠藻

 

爬上邊坡要小心, 這裡好像有地震過後剛崩塌的新痕跡

 

另外一邊可以走到下面, 近距離的欣賞那一片翠綠的海藻, 可是沒有看到甚麼獅子王石?

 

還是透過空拍更能一覽無遺

 

 

懸崖上的餐廳的海鮮更是饕客常來滿足口腹之慾的地方, 回程記得要在下午4點半以前進入隧道5點前離開(10/1-5/31), 夏天(6/1-9/30)則各延後半小時