艾爾頓遊記

鑽石富士是當太陽下山時, 剛好落在富士山山頂, 形成像一顆鑽石一樣的光芒因此被稱為鑽石富士, 從10月中旬至2月下旬在整個山中湖區域幾乎都可看得到, 時間是從下午3點半左右至下午4點半左右, 這趟富士山之行, 雖然無緣拍到逆富士, 但是拍到鑽石富士也算是老天爺的恩惠了!

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今天預計要專程去山中湖拍富士山, 因為網路上說要一大早才能拍到逆富士, 所以一早沒來的及吃早餐(飯店07:00開始提供早餐)就前往富士山站搭巴士

河口湖是位於山梨縣富士河口湖町的湖泊, 為富士五湖之一, 富士箱根伊豆國立公園的一部分, 是富士五湖中湖岸線最長, 標高最低的一湖, 面積在富士五湖中位於第二, 最大水深與精進湖並列第三, 湖中央有一名為鵜之島的小島, 也是富士五湖中最北的一湖, 湖畔旅館環繞, 天氣晴朗時湖中富士山倒影相映為一絕景, 為富士山附近知名景點(資料來源：維基百科）

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03Feb, 感謝老天爺賜我今天一個陽光燦爛好天氣, 早餐心情也特別好, 即使飯店的早餐很簡單(因為是免費的)

一直想要拍富士山, 於是成就了這次富士五湖的行程(其實只去了三湖), 大部分的觀光客都會去河口湖, 小編認為河口湖的巴士前兩站, 長崎公園和山中湖比較能拍到更完整的逆富士, 鑽石富士甚至是紅富士! 富士山橫跨靜岡縣和山梨縣, 主峰海拔3776公尺, 是日本國內的最高峰, 山頂於冬季積雪直至次年6、7月才會融化, 是日本三大名山之一, 被視為聖山, 在富士山山麓周圍分布着河口湖, 山中湖, 西湖, 本栖糊和精進湖5個淡水湖, 統稱富士五湖, 是日本著名的觀光度假名勝地, 日本政府在2012年重新提交了世界文化遺產的推薦申請, 成功於2013年6月22日正式獲選列入世界文化遺產, 使富士山成為日本的第17個世界遺產（第13個世界文化遺產）...(資料來源 : 維基百科)

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今天(1Feb)陰雨綿綿, 搭乘長榮航空BR198, 0850起飛, 1255抵達東京的飛機, 在新宿待一天, 隔日一早再前往河口湖, 還有大半天的時間可以在新宿逛街吃飯, 若是要直接前往河口湖, 時間上來說也是比較好的選擇

象山因山形似象而得名, 與臨近的獅山、虎山、豹山、合稱為四獸山, 山頂海拔183公尺, 高度雖然不高, 但因臨近台北市區, 交通方便, 視野良好, 成為台北市民眾重要的休閒場所, 象山近年來也成為外國觀光客造訪的地點之一, 主要的登山口據說共有三個, 包括自北側的永春高中, 南側的松仁路／莊敬路口和西側的臺北市立聯合醫院松德院區, 由於象山臨近台北市東區, 因此也成為觀賞拍攝台北101大樓的良好景點, 因為開車, 所以這次就從松德院區作為來回的登山路線, 同時好好的欣賞夕陽落日和101無敵夜景... (資料來源 : 維基百科)

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導航開車到松德院區旁的停車場, 每小時30元, 一趟登山行程約100元左右

烏來區係直轄市山地原住民區, 為具有公法人地位的地方自治團體, 享有相當於鄉鎮市的地方自治權, 以溫泉及山櫻花著稱, 居民以泰雅族為主,「烏來」此一地名即源自於原住民泰雅族語中的「Ulay」, 意為水很燙要小心「Kiluh-ulay」, 烏來區泰雅族原住民在清治及日治時期, 曾被稱做「屈尺番」.....(資料來源 : 維基百科)

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小女學校作業要到烏來學習原住民的工藝, 因此接送成了我的作業, 也成就了不在計畫中的烏來一日遊, 沒帶相機, 就全程用手機對印象已經完全模糊的烏來, 做了簡單的記錄, 除了開車, 也可以搭新店客運到烏來客運總站

2017年4月開幕的集盒貨櫃屋市集, 據說是取經韓國, 回台後在IKEA旁邊, 打造出很夯的外拍, 打卡, IG 的新景點, 每逢週末下午, 總是吸引了許多年輕人駐足, 不只文創品牌進駐, 還會定期舉行音樂分享, 市集等活動, 高雄不是只有駁二, 如果你不知道去 "集盒" 一下就跟不上年輕人的潮流啦! (資料來源 : 維基百科, 高雄文化局, 台鋁)

後記 : 今天(6月7日2020)看了一位香港移居高雄的人拍了一部影片敘述這個地方, 才知道因為缺乏管理和有效地用運資源, 一些店家已經不營運了, 建議來集盒之前先詢問一下當地的觀光局)

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駁二藝術發展協會在2001年成立, 同時催生推動了駁二藝術特區The Pier-2 Art Center作為南部人文藝術發展的基地, 2006年高雄市政府文化局接手駁二藝術特區, 舉辦了一連串的活動, 像 "高雄設計節", "好漢玩字節", "鋼雕藝術節", "貨櫃藝術節", "高雄人來了大公仔", "Live Warehouse駁二音樂演唱會" 等等, 充滿城市創意特質的展演, 在駁二特區不斷呈現嶄新的概念與樣貌, 構築海港城市的魅力文化與生活美學...(資料來源 : 維基百科, 駁二官網)

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來高雄的第二天的行程是駁二藝術特區和六合夜市, 富驛商旅有提供腳踏車和機車租借, 讓旅客有不同的交通工具選擇

佛陀紀念館歷時九年建設, 自2011年開館, 免費開放參觀, 舉辦各項文化、藝術、教育、展覽、兩岸交流及國際論壇, 每年有將近千萬人次入館參觀, 是旅行者必定參訪的聖地, 自2014年起三度榮獲全球最大旅遊網站TripAdvisor頒發旅行者之選大獎、卓越獎, 這趟佛陀紀念館之旅, 也看到很多日韓, 東南亞及歐美旅客造訪, 替台灣爭取不少觀光外匯(資料來源 : 維基百科)

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因為兩張飯店折價券, 引發這趟高雄之旅, 而到高雄因為太遠了不開車, 話說高鐵也很方便, 所以從公車, 捷運到高鐵, 全程無自駕, 享受一下別人當司機的樂趣, 搭到08:04從淡水發車的捷運可以看到兩廳院的造型車廂

2017年10月8日的12年後再度造訪朱銘美術館, 改變了很多, 除了原有的太極系列, 還多了不少東西, 朱銘大師的作品, 依舊深受國人喜愛, 並且享譽國際, 這是最有名的作品之一, 太極拱門, 作為朱銘美術館兩歲的生日禮物, 太極拱門是由兩人對招的太極推手演化而來，以前的「推手」兩個個體還有間距；而新創作的「太極拱門」則將雙手連接起來，一氣相通，合為一體

2005年5月10日, 我在朱銘美術館
朱銘美術館（Juming Museum）由藝術家朱銘 （Ju ming）於1999年9月19日正式成立，是台灣最大的戶外美術館，座落在新北市金山區西勢湖2號。原址本是朱銘用來放置大型雕塑作品之地，而後作品漸多，朱銘乃萌生創建美術館的念頭。整座美術館的設計、建造共耗費12年。為大台北地區重要的美術館之一。近幾年又增加了許多作品, 值得找個時間再去觀賞大師的作品...

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Rano Kau是位於復活節島的西南部岬角的一座324米高的死火山, 它是由更新世玄武岩熔岩形成的, 其中最年輕的岩石在15萬年至21萬年前, Rano Kau有一個火山口湖 ，是島上三大淡水源之一...(資料來源 : 維基百科)

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早餐享用了智利帶來的麵條+復活節島的玉米+蛋+香蕉+果汁

阿胡.湯加里基Ahu Tongariki是復活節島上最大的Ahu,  15個摩艾一字排開, 非常壯觀, 這裡的摩艾在復活節島部落衝突期間被推倒, 1960年, 智利沿海地震造成的海嘯也曾席捲了Ahu Tongariki(資料來源 : 維基百科), 這裡一說是復活節島上觀賞日出最佳地點(12月到3月), 車行的人則說, 9月份觀賞日出不是在這裡, 是在Anakena...

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早餐煮了智利帶來的雞絲麵, 加上復活節島的番茄, 玉米罐頭和雞蛋, 享用了一頓營養豐富的早餐

復活節島（西班牙語：Isla de Pascua）, 英語音譯為伊斯特島（Easter Island）, 是南太平洋中的一個世界上最與世隔絕的島嶼之一, 東面離南美大陸約3,600公里, 由三座火山組成, 是由荷蘭西印度公司的探險家雅可布·羅赫芬率領的一支艦隊於1722年的復活節首次發現這個位於南太平洋中的這個小島, 從此「復活節島」之名為世人所知, 而Ahu Tahai是島上觀賞夕陽美景的最佳地點...(資料來源 : 維基百科)

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智利這家飯店雖然沒有接機, 但是前一晚跟飯店登記, 可以搭每小時發一班車到機場的shuttle bus, 因為還會回智利再待一晚, 所以也只帶了3個晚上的衣物和大拜拜的物資前往復活節島

智利首都聖地亞哥是由西班牙征服者佩德羅·德·巴爾迪維亞於1541年2月12日所建立, 屬於地中海型氣候, 約有542萬人口定居, 佔智利全國人口的35.91%, 也是智利工業與金融中心, 城市貢獻了智利全國45%的GDP, 近年來由於智利快速有力的經濟發展, 許多跨國企業將區域總部選擇設在聖地亞哥, 例如惠普、英特爾、可口可樂、IBM、摩托羅拉、微軟、福特汽車等, 被稱為中南美洲的模範生, 在南美洲與阿根廷及巴西並列為ABC強國, 人均GDP約13,792略低於台灣約23,940(資料來源 : 維基百科)

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今天要飛智利, 一樣搭南美航空集團的飛機, LA2054/08:40/ETD/10:10/ETA, 祕魯庫斯科的飯店幫我們叫的計程車到機場收費只有15索爾, 比當初機場來飯店便宜5索爾

天空之城馬丘比丘（Machu Picchu，奇楚亞語：Machu Piqchu, 其意為「古老的山」）, 是祕魯一個著名的前哥倫布時期時印加帝國的遺蹟, 整個遺址高聳在海拔2350—2430米的山脊上, 俯瞰着烏魯班巴河谷, 也是世界新七大奇蹟之一, 由於獨特的位置、地址特點和發現時間較晚（1911年）, 馬丘比丘成了印加帝國最為人所熟悉的標誌, 在1983年, 馬丘比丘古神廟被聯合國教科文組織定為世界遺產, 且為文化與自然雙重遺產(資料來源 : 維基百科)

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早上一早起床享用青年旅館準備的早餐, 處理好生理大事, 將行李寄櫃台後準備出發去印加帝國的神殿 - 馬丘比丘囉

馬拉斯Maras是秘魯庫斯科以北約40公里的印加神聖谷的一個城鎮, 該鎮以鹽田而聞名, 從印加前的時代開始, 透過蒸發地下水中的鹹水獲得鹽, 地下水流的天然流動出口被引導到一個複雜的通道系統, 使得水逐漸向下再流動到上千個古老的梯田池上.. (資料來源 : 維基百科)

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委託飯店幫我們叫了一台出租車全程載我們由庫斯科出發, 車資200索爾(約NTD2000), 沿路經由彩虹的故鄉Chinchero, 烏魯班巴Urubamba, 鹽田Maras, 梯田Moray再到太陽神殿遺址Ollantaytambo, 最後再自行搭火車到熱水鎮(馬丘比丘), 是一條必經之路, 稱之為Sacred Valley of the Incas (也有人會去皮薩克Pisac, 但方向偏東北, 不順路, 所以skip掉了) 也是旅遊的熱門路線, 也藉此更加了解古印加帝國在歷史文化及農業上的進程, 到熱水鎮只待一晚, 還會再回來, 因此只帶了簡便的行李, 說是司機會講英文, 結果全程大部分都用手機翻譯在溝通, 哈!

薩克塞華曼（Saqsay Waman）, 是一座印加的石牆建築, 離秘魯古城庫斯科約2公里, 海拔為3701米, 石牆建築中間連一張紙都難以插入, 這種精確度, 以及石塊的圓角, 石塊連接形狀的多樣性以及牆體向內傾斜, 使遺址的局部在庫斯科毀滅性地震中得以倖存, 現在薩克塞華曼是秘魯旅遊的重要地點...(資料來源 : 維基百科)

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飯店的早餐還蠻豐富的, 除了麵包以外, 餐廳人員會給你一張list, 自己勾選, 隨便選選的結果是來了一堆蛋, 哈

庫斯科（Cusco）是秘魯東南方的城市, 人口約30萬人, 被安地斯山脈環繞, 是古老的印加帝國的搖籃, 庫斯科省的首府, 庫斯科是一個海拔約3400公尺的城市, 它的名字在秘魯當地話中（蓋丘亞語）意味著「肚臍」, 1983年, 城市中的古城列入聯合國教科文組織世界遺產, 名為科斯科古城, 庫斯科是過去印加帝國的首都, 也是印加文明的商業, 農業與宗教中心(資料來源 : 維基百科)

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今天要從利馬往南飛印加古城庫斯科CUSCO, 一早飯店幫我們叫好的計程車, 並幫我們準備來不及吃的早餐外帶, 車資70索爾(約NTD690), 果然比當初機場坐到飯店的100索爾還便宜, 車子開進停車場, 還得拖著行李走進機場大廳

瓦卡布亞納 (Huaca Pucllana) 是由名為「利馬文化」的原住民文明打造的古老金字塔, 建於公元500年左右, 比馬丘比丘還早了約一千年, 作為該族人的重要典禮和政治活動會面場所, 現在這裡是瞭解利馬歷史的理想地點, 金字塔使用黏土和土坯打造而成, 土坯是一種砂、黏土和水的天然混合物, 這座神殿坐落在佔地 12 英畝 (4.9 公頃) 的建築群中, 在南美文化裡佔有重要地位...(資料來源 : 維基百科)

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今天的行程是臨時加的, 因為當初香港颱風, 轉機改提前一天台北直飛LAX, 不過也因此對祕魯有更深一層的認識, 早上參觀利馬金字塔的瓦卡布亞納(Huaca ucllana)和下午到號稱是利馬的波西米亞小鎮參觀, 從飯店走路到瓦卡布亞納約10分鐘

武器廣場的政府宮, 類似台灣的總統府, 又名皮薩羅府, 為秘魯政府總部所在地, 據說原址為印第安人的大型墓地, 政府宮最初由新卡斯蒂利亞總督弗朗西斯科·皮薩羅興建於1535年, 作為總督府, 並因此成為秘魯政府總部, 目前的建築改建於1937年, 法國新巴洛克建築風格, 1821年7月28日, 何塞·德·聖馬丁在此宣布秘魯獨立

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今天依舊天氣陰, 行程是聖馬丁廣場 - 武器廣場 - 聖方濟修道院, 挑戰的是利馬的捷運, 從飯店走到捷運站約13分鐘, 在路邊看到類似童子軍的戶外教學, 有趣的畫面

秘魯共和國南接智利, 孕育了美洲最早人類文明之一的小北史前文明, 以及前哥倫布時期美洲的最大國家印加帝國, 安第斯山脈縱貫國土南北, 是開發中國家, 人均所得約5,700美元, 相較於台灣的20,000美元要低, 人類發展水平為中等, 全國約有50%人口生活在貧窮之中, 主要經濟活動有農業、漁業、礦業以及製造業（如紡織品）, 秘魯人口估計為3,100萬, 民族包括印第安原住民、歐洲人、非洲人和亞洲人, 官方語言是西班牙語, 各民族文化傳統的融合在藝術、飲食、文學和音樂等領域創造了多元的表達方式。(資料來源 : 維基百科)

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2017-8-28 在LAX停留了2個晚上, 一早起床吃完早餐解決生理問題後, 由飯店安排的送機專車來到Tom Bradley International Airport