艾爾頓遊記

後龍好望角位處濱海山丘制高點，居高臨下所望去的數十公里港灣之美以及潮起、潮落、白浪滔滔一望無際的海洋，更有「日出」、「日落」之美，尤以「好望角觀日落」更為壯觀迷人。視野遼闊，站在上頭遠眺，一邊是層巒疊翠，一邊是綿延海岸，風景美不勝收；而更迷人的景致是沿著碧藍海濱的一排巨大風力發電機在蔚藍天空下閃著耀眼的白光，偶爾一列火車從旁行經，更添動感。好望角的古蹟文化為平埔族所遺的傳統捕漁方式-石滬，距今已有數百年之久，深具歷史與教育意義。好望角下方還有「海角樂園」，為垃圾場綠化美化轉型建置的休憩園區，在此欣賞發電風車很有臨場的美感。(資料來源 : 苗栗文化觀光旅遊網)

趁著好天氣, 今天預計根據導航從龍港五福宮騎自行車經過海角樂園, 風車聚落, 回程經過港隧道再騎上好望角風景區, 中午在灣瓦一號停留吃午飯, 再回後港五龍宮, 來回約15公里

車停龍津里五福宮(主祀王爺跟天上聖母)前堤防邊, 卸下摺疊電輔自行車開始騎乘, 龍津里位於後龍鎮南部, 北鄰後龍溪, 在日治時期原稱公司寮, 戰後改為現名, 里內有龍港車站, 該里的南社和田厝地區(15、16鄰)在清代以前稱後壠社, 為道卡斯族後壠五社之一

一會兒就來到公司寮漁港, 後龍鎮最早出現之港口於清治時期, 直到日治時期港口因溪床淤積, 遷徙至現今的龍津里公司寮, 當時該港南岸為荒蠻之地, 因而有漁民數人組織公司團體築寮捕漁, 以此稱為公司寮漁港, 但二戰後定名為後壟港, 今稱龍港, 一般仍習慣以舊名公司寮漁港為名

原本要從漁港右後方的濱海道路騎乘, 結果發現道路不通只好回頭往漁港的左後方穿過隧道沿著鐵道旁道路騎往西湖溪自行車鐵橋

苗栗縣政府打造西湖溪後龍段自行車鐵橋, 與海線鐵路並行, 於2020年6月10日啟用, 自行車道全長約850公尺、寬約4公尺, 完工後, 綠光海風自行車道不需再繞道西濱公路, 可直接由新自行車鐵橋跨越西湖溪, 橋上並有觀景台, 可在此觀賞西湖溪出海口、濕地的夕陽美景, 只是鐵道橋似乎缺乏維護, 鮮紅的顏色四年後已經嚴重褪色, 有點可惜

過了鐵道橋後來到西湖重要濕地, 原本想沿著海邊的水泥道路騎, 據說可以騎到白沙屯, 但道路卻嚴重積沙, 自行車很難通行, 所以只好又回到原本的岔路口, 繼續沿著鐵道旁的道路騎行

遇隧道不過繼續往直行, 才不會錯過"過港貝化石層"

過港貝化石層是在日治時期(1935年)日本人建立縱貫線路, 進行隧道挖掘工程時意外發現的, 經過檢定出土的化石層已超過百萬年, 以扇貝為大宗, 當時為台灣第二個被指定為天然紀念物化石產地

離化石層不遠的第一條岔路, 看到海角樂園的標誌往右轉

海角樂園原本是垃圾掩埋場, 經過綠化美化後轉型成休憩園區, 有停車場, 可以在此近距離的欣賞發電風車和海邊風光, 可能是季節已過據說這裡5到8月可以欣賞到天人菊的花海

繼續沿著濱海自行車道騎行

經過彎瓦保育區, 保育對象竟然是海瓜子, 每年12月1日起至次年3月31日止為禁捕期, 於公告禁捕期, 不得以任何方式進入保育區範圍內採捕保育種類

這一路上巨大的發電風車就在路邊, 甚至第一次近距離觀賞躺平的發電風車, 很好奇是如何把如此巨大的發電風車豎立起來

還有人撿了許多漂亮的貝殼堆在路邊的柱子上

來到折返點的南港漁港, 民國69年開始興建曳船道及停筏場、擋風牆等簡單設備, 漁筏完全仰賴曳船道候潮出海作業, 回航時亦復如此, 很特別的一個小漁港, 民國82年５月公告為第四類漁港, 均從事於流刺網及其他雜漁業, 漁獲有烏魚、花枝、午仔等，年產量９公噸

延伸出去的就曳船道看起來多處四分五裂, 上面並且佈滿了貝殼, 走在貝殼上發出的聲音很特別

從南港漁港轉進村莊前往山邊媽祖宮, 山邊媽祖, 又稱為山邊媽、山邊天上聖母, 其確切源由, 因早期並無文字記載而無從考究, 但有圖像紀錄以來約為民國40年代至50年代左右, 2013年以前, 山邊媽祖一直都是「有神無廟」的形式，數十年來都是由值年爐主輪流將神像迎請至家中奉祀, 有鑑於人口外流嚴重，每年參與擲選爐主的信眾越來越少, 為維護其珍貴傳統, 信眾因而衍生蓋廟之決心, 擲筊獲媽祖婆同意後, 於2013年5月9日入廟進駐, 山邊媽祖每年都會跟著白沙屯媽祖一起到北港進香, 數十年來不曾間斷

碰巧遇到祭祀典禮前來參拜的民眾絡繹不絕甚至還提供免費的餐飲, 這裡也有洗手間可以利用

從山邊媽祖宮穿越鐵道到對面左轉繼續騎, 前往約1.1公里遠的白沙屯隧道群, 過港隧道南邊入口處

從這裡開始會經過3座單線鐵路連續隧道, 過去是屬於海線鐵路龍港車站 - 白沙屯車站區間, 分別於1920年及1921年完工, 1922年通車營運, 51年後於1973年配合臺灣鐵路局改良行車效益另闢新路線後停用廢棄, 2009年起由苗栗縣政府將隧道整理成自行車道, 並於2015年公告指定為苗栗縣歷史建築, 命名為後龍過港隧道

穿越三個隧道後抵達停車場, 從停車場的右側右後轉彎上陡坡前往約1.7公里距離的後龍好望角風景區觀景台

看到這面牆後離好望角觀景台大概只剩750公尺, 這裡開始跟汽車並行要小心注意

先到達停車場這裡也有公廁

從停車場旁的汽機車封閉道路騎進去會經過一整排的攤販, 地圖上被標示為"好望角市集"

過了市集後就到了後龍好望角風景區這裡有巨大的發電風車, 涼亭和觀景台

每座風力發電機主體約76公尺, 加上風車葉片合計高達百餘公尺, 站在下方才能感受到「大風扇」略過頭頂的震撼, 看著巨大的葉片, 有節奏性的轉動, 相當療癒

早期船隻航行至此, 望向這凸起的高聳地形, 彷彿半天高, 又有居民集結草寮而居, 因此稱為「半天寮」, 後來也因地勢樣貌很像非洲的好望角, 又取名為「後龍好望角」

後龍好望角位處濱海山丘制高點, 居高臨下放眼所及是數十公里一望無際的海岸線, 尤以「好望角觀日落」更為壯觀迷人, 視野遼闊, 一邊是層層翠綠的山巒, 一邊是綿延海岸, 風景美不勝收, 還有沿著碧藍海濱的一排巨大風力發電機在蔚藍天空下閃著耀眼的白光, 偶爾一列火車穿越而過, 更豐富視野

其實也有階梯步道可以從底下的鐵道旁路口登上好望角觀景平台

下山後根據既定的行程回程途中來到大概是附近唯一家評價還不錯的菜館 - 灣瓦一號農家菜館吃午餐, 老闆是海軍陸戰隊退伍很健談, 會一直跟你聊他花了很多錢去五星級飯店學做胡椒蝦, 高麗菜是專門開著他的跑車去新竹五指山載回來的, 非常脆甜, 他為了在日本開飯店曾經做過多年的日本人等等

菜單不複雜就是飲料, 酒, 水餃, 蝦, 魚等

和室友兩人點了老闆開著跑車去五指山載回來的高麗菜果然是甜脆, 但也比一般餐館的高麗菜要貴一些

一甕滿滿12隻大蝦, 胡椒和蝦的香味撲鼻而來

大顆水餃皮薄肉餡飽滿, 只是老闆只做韭菜內餡, 若是有高麗菜內餡可做選擇, 應該會吸引更多不吃韭菜的客人上門, 只是老闆有老闆的堅持

西瓜汁不加冰, 水, 糖而是用冷凍的西瓜去打成汁, 個人覺得用25種產品製成的冰擂茶更好喝, 有點像綠豆冰沙的口感

今晚夜宿新竹福華剛好釋出便宜的房型, 18坪左右只要2146元, 不含早餐, 房間蠻乾淨的, 只是空調冷氣有點大聲, 還好有帶耳塞

晚餐就在他的一樓餐廳吃飯剛好有10月份套餐優惠, 薯條雞塊帶回房間配啤酒喝, 結束今天的行程, 休息一晚, 明天的鳳崎落日步道見!