金門大橋（Golden Gate Bridge）是美國舊金山的地標, 跨越聯接舊金山灣和太平洋的金門海峽, 曾是世界上跨距最大的懸索橋, 雙向共6條行車線, 擁有世界第四高的橋塔, 全橋總長度是2737.4米, 金門大橋橋身的顏色為國際橘, 因建築師艾爾文·莫羅認為此色既和周邊環境協調, 又可使大橋在金門海峽常見的大霧中顯得更醒目, 由於這座大橋新穎的結構和超凡脫俗的外觀, 它被國際橋樑工程界廣泛認為是美的典範, 更被美國建築工程師協會評為現代的世界奇跡之一 (資造來源 : 維基百科)
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23Aug19 原本預計兩天後出發的美國峽谷行, 由於颱風逼近台灣和香港反送中的影響, 讓行程提早了兩天和捨棄國泰航空香港轉機, 直接搭乘長榮航空由台北直飛舊金山, 因此而多了2天的舊金山自由行
長榮航空一直是我除了國泰航空以外出國的重要選擇, 原因是他和國泰航空都保持良好的飛安紀錄, 服務和餐食都不錯
查過Loading和老同學確認今天有機位, 趕緊開長榮的機票, 一早來機場ID櫃檯辦理登機手續, 早早拿到登機證了, 趕緊入關
長榮航空擁有年輕的機隊, 整體的維修看起來還不錯
老同學會不會對ID太好啦, 上了飛機才發現給了小編一家三口長腳位, 這樣坐長程的飛機也比較舒服
經濟艙的銀幕比國泰的還大, 直逼國泰航空的特選經濟艙, 看電影蠻過癮的, 小編在飛機上還看了好幾部最新的電影
先來杯香檳加小點心
今天的午餐和隔天的早餐menu
午餐時間, 一家三口有志一同都選了沙茶洋蔥豬肉, 還是習慣台灣的口味, 好吃
早餐各選了香草起司奶油醬蛋包和香菇玉米醬肉粥
經過10幾個小時的飛行後終於抵達美國, 本以為準備好的ESTA簽證可以減少通關的時間, 結果使用機器後還是要跟著排隊, 大排長龍的美國海關(immigration)真的是排到天荒地老, 整整花了1.5小時才通完關, 一位亞裔的移民官板著臉孔問了一些問題, 還不如去年在洛杉磯遇到的美國大叔和藹可親多了
領完行李後循著Hotel Shuttles指標上樓
找了詢問櫃檯得知等待Hotel Curtesy Shuttle就在外面過了馬路的中央分隔島上
在類似公車亭裡打免費電話給你的飯店告知你所在位置, 飯店就會告訴你待會搭哪一輛巴士
巴士蠻新的, 內裝也很乾淨, 記得下車的時候要給小費, 美國除了麥當勞以外, 幾乎所有的服務都要給小費, 大概就是一件行李一塊美金吧
由於舊金山是臨時加出來的行程, 所以就選擇離機場近的飯店, 方便轉搭國內線, 也方便調時差
也因為美國甚麼都貴, 連2星級的飯店兩個晚上含簡單的早餐都要NTD7,900, 所以能省則省, 因為班機在早上抵達舊金山, 因此還無法Check in, 所以先辦好入住手續後放了行李到金門大橋參觀
因為提前抵達美國, 所以事先在台灣買的上網卡還沒開通, 只好利用飯店的wifi叫了台Uber, 報價USD32, 接著就鬧出一連串的糗事了
途中的美國風情, 似乎家家戶戶都有車庫, 可能是因為在美國, 沒有車子就像沒有腳一樣
雖然也有舊金山城市鐵路(San Francisco Municipal Railway, 簡稱MUNI), 是美國加州舊金山公共運輸的管理經營政府機構, 也是世界上擁有最多元化運營車種的城市公共運輸機構之一, 收費USD7一趟, 三個人坐不划算也不方便, 所以還是坐Uber吧
原本只是要司機載我們到旅客服務中心(Golden Gate Bridge Welcome Center), 結果司機不知怎麼橋載我們上了橋到了View Vista Point, 說這邊的景觀比較好, 還要我們慢慢看他可以等我們, 三個傻瓜心想這司機怎麼這麼好
Vista Point有一尊雕像是"孤獨的水手"的複製品, 舊金山以其海上歷史而自豪, 這是一個港口城市, 數百萬軍事人員進出該港口, 特別是在第二次世界大戰期間, 該雕像是獻給所有海上服務機構的, 包括海軍, 海軍陸戰隊, 海岸警衛隊和商船隊
這裡有停車場, 像是個小公園, 很多人在這裡拍金門大橋, 不過風很大, 沒想到在暑假的8月竟然還蠻冷的, 趕緊穿上薄外套
可惜天氣陰, 照片效果不好, 不過橋敦上有雲霧繚繞, 也別有一番味道
金門大橋(Golden Gate Bridge)是美國舊金山的地標, 曾是世界上跨距最大的懸索橋, 雙向共6條行車線, 擁有世界第四高的橋塔
這個也叫馬蹄灣, 從Vista Point俯瞰馬蹄灣(Horseshoe Bay), 灣內停了許多遊艇, 不過此灣非下羚羊峽谷的彼灣
把鏡頭拉近, 可惜還是看不清楚惡名昭彰的惡魔島聯邦監獄(Altacraz Island), 坐郵輪上島一個人都要上千台幣
三個傻瓜想說不要讓Uber司機等太久, 趕緊上車, 這時候司機大哥說山上的Battery Spencer的View是最好的, 問我們要不要上去看, 會不會太感動了啊, 團員還有人說, 司機人也太好了吧
就這樣又繞到Battery Spencer來, 司機又說, take your time, I can wait for you! 這下子三個傻瓜已經熱淚盈眶了, 團員又說他可以去跑別的客人賺錢結果還這樣陪我們
從這裡可以看到剛剛的Vista Point(箭頭處)
原來這裡才是觀賞金門大橋的最佳地點, 很多網路上或是明信片都是出自這裡, 天氣好的話一定更棒
接著司機大哥終於把我們從Battery Spencer載到Welcome Center, 又過了一次金門大橋
臨別之前, 三個傻瓜還頻頻向司機大哥道謝, 為了謝謝他的kindness, 三個傻瓜還給了司機大哥USD10現金當作小費(Uber是不用給小費的), 這時候尚未察覺多麼痛的領悟
Welcome Center裡不外乎就是賣一些有關金門大橋的周邊商品和紀念品
對面還有一間Round House Cafe, 可以吃東西或午餐和喝杯咖啡坐著觀賞金門大橋風景
金門大橋於1933年1月5日開始施工, 看起來只花了一年時間就將鐵橋部分架設完成, 再於1937年4月完工, 同年5月27日對外開放予行人, 翌日, 隨著羅斯福總統在華盛頓按下一個電鈕, 該大橋正式對外開放予汽車使用
從Wclcome Center旁的一條小徑下去, 又是一個金門大橋的拍照熱點
從這裡又可以拍到不同角度的金門大橋, 比照三個拍照點, 各有不同的美感, 很開心可以把不同的金門大橋收入口袋
此時天氣稍微放晴, 惡名昭彰的惡魔島聯邦監獄從這裡看得比較清楚了
中午找了一家評價還不錯的Cafe吃午餐, 就在Welcome Center走路約11分鐘, 不過因為手機還沒開通, 又沒有wifi, 按照離線地圖卻繞了個遠路快到了Batters Box SF的轉角再折返, 三個傻瓜走了快30分鐘
不過也因為走錯了, 所以有機會看到一些奇特的花卉, 上網查了說這叫麒麟菊, 也叫蛇鞭菊, 原產地在北美洲
像是白芷的花卉, 一般是分布在中國大陸的東北及華北等地, 怎麼會跨洋遠道而來
終於走到位於魚雷碼頭(Torpedo Wharf)旁的Warming Hut, 魚雷碼頭是美國陸軍在建造一個海軍礦場時所用的名稱沿用到現在, 碼頭建於1941年, 現在是一個受歡迎的旅遊目的地
魚雷碼頭延伸出去的堤防是熱門的打卡景點
從這裡也可以拍到不同角度的金門大橋
Warming Hut是一個Bookstore & Cafe, 顧名思義就是一個可以喝咖啡的書店, 有些書籍, 有些紀念品, 不過大部分的人應該是像我們一樣的觀光客來買吃喝的吧
真的是賣給觀光客的, 一瓶飲料, 一杯咖啡, 一杯湯, 兩個三明治, 要價USD52.28(含小費18%), 約NTD1,646（匯率約31.5), 刷卡的時候就跳出建議小費18%起跳, 挖娘威, 簡直是搶錢, 第一次被美國的消費嚇到了, 記得前兩年去洛杉磯好像也沒這麼貴!
接下來又差點發生回不了家的慘事, 以為cafe應該有wifi結果竟然沒有, 還沒有開通的上網卡也無法連線, 真不知該如何叫車, 所幸遇到一位住在美國的台灣婦人(看起來就像, 並且有台灣人的那種溫暖), 鼓起勇氣向她求援分享網路叫車, 對方也爽快的答應(因為我們一家3口看起來也不像壞人), 真是老天保佑, 遇到貴人
由於時差還沒調過來, 又走了一些冤枉路覺得有點累, 所以就回飯店休息, 在飯店上網的過程中, 突然收到Uber的收費訊息後, 終於知道甚麼叫"多麼痛的領悟"了, 原來過舊金山大橋要收費, 還來回收了2次, 等待時間要收費(難怪叫我們take your time), 繞到Vista Point和Battery Spencer的路程都要多收費, 總共收了我們USD76.82, 只因為我們的手機沒開通, 沒收到收費訊息, 3個傻瓜還覺得司機人很好, 臨別還多給了10塊美金的現金當小費, 挖哩勒!
飯店的狀況還行, 房間大, 床也大, 蠻乾淨的, 雖然因為誤會而多跑了幾個點多花了錢, 卻收錄了最佳角度的金門大橋(即使天氣不夠好), 雖然多走一些了冤枉路卻看到美麗的花朵, 在臨危之際又遇到善心的台灣人, 老天爺都讓這一切的不順利, 瞬間變成美麗的錯誤了
在飯店瞇了一會兒後, 打算到附近的超市買些便宜的晚餐就好(因為第一天就超出預算了), 卻發現這間超市像是被打劫過一樣, 要甚麼沒甚麼
不過附近的中式餐館也幫忙解決晚餐的問題了, 總共約NTD750. 省了一半的餐費, 但是跟台灣比起來還是很貴, 而且美國的水餃, 餛飩湯和牛肉麵不是很好吃 
吃飽飯回飯店好好休息一晚, 期待第二天的漁人碼頭行!
舊金山金門大橋影片
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